四年之前，当吉利的老板李书福蛇吞象，收购沃尔沃汽车的时候，天下几乎所有人都在等看笑话。

但是真正看好吉利的早就笑得合不拢嘴了，2年来，吉利汽车的股价，从不到5港币，一路基本不带喘气，干到了如今的25港币，足足翻了5倍！

如今，央视财经通过独家内部渠道求证得知，吉利近日开始了收购奔驰母公司股份的相关事宜，但具体数额还无法确定！

近日，传闻吉利向奔驰的母公司戴姆勒表示欲收购3%-5%的股份，需支付近40亿欧元（近400亿人民币）。如果此次收购成功，吉利或将成为戴姆勒公司的第三大股东！

原来，18亿美元收沃尔沃只是李书福的一次练手 ，收购美国最大飞行汽车公司太力公司也只是毛毛雨，他在汽车领域的布局更是在下一盘大棋，现在吉利要再次豪掷400亿人民币做奔驰股东！

奔驰 百年老店

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。数百年前，奔驰本人研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年获得世界第一项汽车发明专利，他也被后人誉为“汽车之父”。

李书福看重的，正是奔驰旗下拥有百年悠久历史的研发平台技术优势，想把当年从沃尔沃实现的，再次在奔驰上来次乾坤大挪移神话，全面提升吉利的研发制造水平。

目前，戴姆勒前两大股份分别是科威特投资局（KuwaitInvestment Authority）和贝莱德（BlackRock），分别持有6.8%和6%的股份，也就是说5%的股份足可以让书福哥成为戴姆勒的第三大股东了。

如果最终交易没能实现，双方买卖不成仁义在，双方仍然可能会签订合作协议，包括组建成立一家合资企业来共同生产电动汽车。

白手起家 汽车狂人

如果把时间拉回到20年前，你再试想一下今天的吉利，可能你会觉得这是天方夜谭。

其实李书福不是什么富二代，貌不惊人！

他出身农家，长得像个典型的农民。长相敦厚，十足的草根、草莽气质。

早在1997年，李书福就放出豪言:“汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗?”外界听了笑死了，给他扣上了“汽车疯子”、“汽车狂人”的帽子。

那一年，他到一汽，把红旗的底盘、前后桥、冲压件、发动机、变速箱、仪表台都买来。车身就照着奔驰做，玻璃钢的，扣在红旗底盘上，做成了一辆奔驰280。然后大摇大摆地开上了街。

当1998年，李书福的第一辆吉利牌汽车下线时候，他发了七百多张请柬，准备了100桌来庆祝。结果只来了不到十桌。

李书福感慨道：“我当时真想哭。办了100桌酒席，却没有来宾，这是什么滋味？”

当吉利收购沃尔沃时，在圈内开始也被认为是无稽之谈。但李书福就像泡妞一样泡白富美一般的沃尔沃。

李书福找美国福特谈这个事情的时候，福特根本不知道李书福是谁，连见也不见、谈也不谈。写了半年的邮件给福特公司，人家还是根本不理。后来李书福急了，直接找上门。在李书福坚持磨合之下，终于让这个汽车狂人搞成了。

李书福事后说：三分靠自己，七分靠天意！

收购狂人

如今的吉利，早已不是拼拼凑凑的愣头青，这些年吉利的海外收购持续不断。

 早在2006年，吉利就进驻英国猛铜控股，开启了海外收购之路，持有其19.97%的股份；

 2009年，吉利收购了澳大利亚变速器公司（DSI）;

 2010年，18亿美元收购沃尔沃轿车；

 2013年2月，吉利收购了英国猛铜控股所有伦敦出租车公司的股份；

 2017年，吉利海外收购的动作更加频繁，6月与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车路特斯51%的股份；

今年11月13日，吉利又宣布收购了美国太力（Terrafugia）飞行汽车公司，在此次收购之后，吉利汽车表示计划将于2019年推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。

吉利的买买买，从早年的“抄底”“买资产”，到如今主动投资未来趋势，比如飞行汽车这类战略性资产和相关优质资产。在收购汽车的技术积累下，吉利已经摆脱了一开始的低端、便宜和质量差的消费者形象。

2010年，北京央视大厦里录制节目，主持人问李书福，你对未来的畅想是什么样的？

李书福拿出了提前彩色打印的宇宙星云图片，不止一张，“你不觉得很美么？看它们就是吉利汽车未来的样子……”

台下一片笑声。

这段，电视台最后没播。但是旁边的编辑说，“要不怎么说他是疯子呢，这明显就是忽悠嘛！”

马云曾说过:任何一次机遇的到来，都必将经历四个阶段:“看不见”、“看不起”、“看不懂”、最后“来不及”!

那些最牛逼的人，都是先知先觉的;那些一般的人，则是后知后觉;那些最傻的人，就不知不觉了。而财运，只属于那些能够提前感知大势、而且超级自信、敢于坚持的人。

从零开始，抓住时代的机遇赶紧干干干，不断做大做精做强，这就是李书福这类中国企业家血液里翻滚的永不停息的创业冲动